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ラジコンカーの種類

ラジコンカーには、様々な種類があります。
ここではその代表的なものを紹介しておきます。

電動ラジコンカー

電気モーターの力で走るラジコンカーのことです。
騒音が出ないことから、比較的どこでも走ることができるのが特徴。また汚れも少ないので、メンテナンスも比較的楽なラジコンカーです。

エンジンラジコンカー

ラジコンカー専用エンジンを搭載したラジコンカーのことです。
排気ガスとエンジン音に迫力があり、エンジンカーを経験すると電動カーに戻れないとの声もあります。
ただ騒音が発生するため、走行できる場所が限られ、また走行後のマシンはドロドロになるので、メンテナンスが大変です。

ドリフトラジコンカー

派手なテールスライドをしながら走行させるのがドリフトラジコンカーです。
実車のD1グランプリと同様、ラジコンカーで人気急上昇中のカテゴリーです。
基本的にはドリフト専用タイヤを装着させることで、ドリフトすることができるので、今使っているのシャーシーでもドリフトマシンに仕上げることが可能です。

MINI-Z(ミニッツ)

ラジコン老舗メーカーの京商から販売されている1/27サイズの手のひらサイズのラジコンカーです。
小さいながらもその走りは健在で、初心者から上級者まで大人気のカテゴリーです。
室内サーキットが主流なので、天候に左右されずに遊べる所も人気のひとつでしょう。

オフロードラジコン

アスファルト路面では無く、砂場や荒野を走るために作られたラジコンカーです。
決まったフィールドが無く、どこでも遊べてしまうところが、オフロードラジコンカーの最大の魅力なのではないでしょうか?

クローラーラジコン

断崖絶壁をいかに転ばずに登りきるという最近じわじわと人気が出始めているカテゴリーです。

二輪駆動と四輪駆動

ラジコンに限らず、車には二輪駆動と四輪駆動の二種類があります。

駆動方式が違えば、車の動きに大きな変化が出ますので、あらかじめ理解しておくと良いでしょう。

|二輪駆動と四輪駆動の大きな違い

まず、エンジン、またはモーターからの回転力を四輪に伝わせるのか、二輪に伝わらせるのかが大きな違いです。
四輪駆動は、タイヤ4つが回転するのでトルクが上がります。(底力みたいな感じ)
そのため、上り坂や、砂地などで威力を発揮します。

逆に、二輪駆動はタイヤ2つが回転をするので、トルクは上がりませんが、その分タイヤの回転数を上げることができます。
よって、最高速度が伸びやすい傾向にあります。

実写の世界に目を移してみると、ラリーカーなどの荒れ地を走る車は四輪駆動です。逆に最高速を競いあうF1などは二輪駆動です。

また、二輪駆動は、四輪駆動に比べて出力先が1/2になるので、燃費がいいので長時間遊ぶことができます。

|ラジコンの場合

よくあるツーリングカー(スカイラインとかGT500に出ているような車)は、実写の世界では二輪駆動なのですが、ラジコンの場合は四輪駆動です。これはラジコンのタイヤのグリップ力とタイヤ重量がそんなに重たくないため、二輪駆動では走行の安定性が保てなくなるためです。

ドリフトもしかりです。
実車の世界では、二輪駆動でないと華麗なドリフトは描けませんが、ラジコンの場合は車体が軽すぎてドリフトのきっかけを作ったとしてもカウンターを当てる前にスピンをしてしまいます。そのため、ラジコンでドリフトをする場合も四輪駆動方式の車体で走らせています。

F1などの一部のシャーシーは、ラジコンでも二輪駆動で走行できている場合があります。ただこの場合でもタイヤバランスはとても絶妙になるので少しのセッティングの違いで曲がらない車になってしまう可能性があります。それが面白い所ではあるのですが

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